CBM 계산법과 해상운임 — 중국 수입 운임이 '무게'가 아니라 '부피'로 정해지는 이유
1688에서 단가 싸게 떼왔는데, 정작 운임 청구서를 받고 마진이 깨지는 경우가 많습니다.
원인은 거의 CBM(부피) 입니다.
중국 수입 운임은 물건이 무겁냐가 아니라, 얼마나 자리를 차지하냐로 정해지거든요.
CBM이 뭔가요?
CBM은 부피를 나타내는 단위예요. 한 마디로 "이 짐이 컨테이너 공간을 얼마나 먹는가"입니다.
단위는 세제곱미터(m³). 1 CBM = 가로·세로·높이가 각각 1m인 상자 한 칸이에요.
공식은 간단합니다.
1박스 CBM = 가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) ÷ 1,000,000
여기에 박스 수를 곱하면 전체 CBM이 나와요.
예시로 계산해 볼게요
박스 하나가 50 × 40 × 30 cm 라고 해볼게요.
- 50 × 40 × 30 = 60,000
- 60,000 ÷ 1,000,000 = 0.06 CBM (1박스)
이걸 100박스 보낸다면?
- 0.06 × 100 = 6 CBM
이 6 CBM이 바로 운임을 정하는 숫자입니다.
해상운임(LCL)은 CBM으로 과금합니다
물량이 한 컨테이너를 다 못 채울 때는 LCL(소량 화물, 다른 화주와 컨테이너를 나눠 씀)로 보냅니다.
소량 수입 셀러는 대부분 이 LCL이에요.
그리고 LCL 해상운임은 무게가 아니라 CBM(부피)으로 매겨집니다.
- 운임 ≈ CBM × CBM당 단가 (+ 기본료·부대비용)
- 그래서 가벼워도 부피가 크면 운임이 비쌉니다
쿠션, 조명, 수납함처럼 가볍지만 부피 큰 상품이 운임에서 마진을 깎아먹는 이유가 이겁니다.
항공은 '부피무게'로 비교합니다
급해서 항공으로 보낼 땐 계산이 하나 더 붙어요.
항공은 실제 무게와 부피무게(부피를 무게로 환산한 값) 중 큰 값으로 과금합니다.
부피무게(kg) = 가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) ÷ 6,000
아까 그 50 × 40 × 30 박스라면:
- 60,000 ÷ 6,000 = 10 kg
실제 무게가 4kg이어도, 부피무게 10kg으로 운임을 냅니다.
즉 해상이든 항공이든, 부피를 모르면 운임을 모릅니다.
셀러가 자주 놓치는 것들
- 빈 공간(데드 스페이스) — 박스 안 완충재·여백도 다 CBM에 포함돼요.
- 박스 입수량 — 한 박스에 몇 개 들어가는지에 따라 개당 운임이 확 달라집니다.
- 무게로만 어림짐작 — LCL은 무게 거의 무관, 부피가 전부예요.
결국 "이 상품 떼오면 개당 얼마 남지?"는 단가 + CBM 운임 + 관세·부가세를 다 더해야 나옵니다.
CBM·운임까지 자동으로 — 도착가 계산
문제는, 1688 상품 페이지만 봐서는 박스 규격·CBM을 알기 어렵다는 거예요.
랜딧은 상품의 예상 부피(CBM)와 박스 수를 추정해서, 거기에 해상운임 + 관세·부가세 + 국내배송까지 더한 진짜 도착가를 계산해 드립니다.
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※ 본 글은 일반 정보 제공용입니다. CBM당 운임 단가·기본료는 물류사·시점·항로에 따라 달라지며, 실제 비용은 박스 규격 확정 후 견적에서 정해집니다. 수입자는 고객 사업자이며, 랜딧은 정보제공·연결 중개 플랫폼입니다.